sf5电池电机供应商？-w66国际

工信部342批公告以及2020年三电供应商数据，华为的driveone三合一电驱动系统、电机控制器、obc和bms已经配套于赛力斯、上汽大通maxus、arcfox、广汽埃安、奔腾等旗下的多款车型中。

拥有哪些车载电源系统？

华为w66利来官网显示，它提供的车载电源系统包括driveone 多合一电驱动系统、driveone 三合一电驱动系统、端云电池管理系统、电机控制器、车载充电系统和直流快充模块。

多合一电驱动系统名声显赫，在去年的北京车展发布后引发了广泛的关注。原因在于这款多合一集成了bcu、pdu、dcdc、obc、mcu、电机、 减速器七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合，同时还将智能化带入到电驱动系统中，实现端云协同与控制归一。

它的七合一电驱动分120kw和150kw两种型号，目前华为w66利来官网仅列明了120kw的详细参数信息。120kw的电驱动系统重量仅65kg，尺寸为410mm*400mm*330mm。

三合一电驱动系统集成的是电机控制器（mcu）、电机和减速器。系列化产品适配a0~c级车型需求，峰值功率覆盖150kw、220kw和270kw。

作为软件、算法和生态占优势的开发商，电机、减速器等机械成分占比较重的部件并非是华为的强项。即使进入到新能源汽车的三电领域，华为凭借着自身的软件控制算法更加擅长电机控制器、bms和obc。

电机控制器采用了华为自研软件控制算法，实现峰值效率98.5%，另外内配双面水冷igbt与集成化设计，实现功率密度40kw/l。

端云电池管理系统由电池控制单元(bcu) 、电池采样单元(bmu) 和云bms构成，支持0~800v电池系统。它的特点是结合大数据、ai技术，提前1天识别电池安全风险并预警；建立精准电池模型，融合多种算法，提升soc估算精度；云端孪生系统，实现电池全生命周期数据可追溯。

车载充电系统集成了车载充电机(obc)和电压变换器(dc/dc)，电源分配单元(pdu)可选集成，系列化产品包括7kw及11kw。

自华为成立车bu，它就在构建以三大域以及三个操作系统为核心，智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云5个领域的智能汽车w66利来的解决方案。车载电源系统则是它的智能驾驶领域的重要布局。如今，这些零部件开始出现在量产车中，帮助华为加深自身对汽车行业的理解和认知。

为哪些车型供了什么货？

根据工信部最新发布的342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车公示名单，华为将为长安cs-gxnev和赛力斯sf5两款纯电动车供应driveone三合一电驱动系统。

其中，长安cs-gxnev，即长安cs95纯电动版，前后电驱动系统均将来自于华为。前电机峰值功率为195kw，后电机峰值功率为230kw。

赛力斯sf5将装配赛力斯自主研发的255kw电驱动系统和华为150kw的三合一电驱动系统。

另外，由ne数据整理的新能源汽车三电数据显示，赛力斯sf5、上汽大通maxus euniq5已配置华为的电机控制器；此外，华为是arcfox αt、广汽aion lx/aion v、maxus euniq5和奔腾e01的obc供应商；而且，它还是奔腾e01的bms供应商。

上述客户大多与华为达成了深层次的合作。仅最近半年，华为就宣布与长安、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品；与广汽埃安已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入百人以上的研发团队；与小康在三电、智能座舱、智能驾驶等方面展开合作。

显然，华为的三电零部件开始借由它与车企在三电、智能驾驶等方面的合作越来越多地出现在市场内。【end】