你梦想中的智能汽车是什么样的？-w66国际

谢谢邀请。智能汽车是近来非常热议的话题，当今，汽车对人们的日常生活和工作的影响重大。智能汽车，可能对于每个人都会有不同的定义。对每个驾驶员来说，提到车就想起一串头痛的问题:驾照，交规，处罚，维修保养，加油，停车，检测，尾气…。所以，作为一个驾驶员，我认为智能汽车应该是:第一，我不用考驾照(也就不用检证)。第二，我不用亲自驾驶，(工作一天上车可以休息下，同时什么交规什么处罚与我无关，因为不是我驾驶的，哈哈)。第三，智能汽车，不用我开去维修保养，加油，停车等等。智能嘛，程序设计了该怎么做的时候，它自己处理就行了。我想像中的智能汽车是这样的，不知什么时候可以看到。

无人驾驶的车发生交通事故怎么定责？

定责问题：无人驾驶的法律屏障最近谷歌宣布将在今年商业化其无人驾驶业务，说明已进入大数据实用测试阶段。也部分因为这原因，百度无人驾驶至今还无法上市。

据理论上推测无人驾驶可能比人类驾驶更有利于降低交通事故发生率。业界认为自动驾驶系统测试里程需要到2亿英里，才能证明其安全性。以美国为例，交通事故中的90%是人为操作失误所致，完全可以被自动驾驶技术避免。所以，社会上很多人不解，尽管能降低事故发生率，却还会有这个法律屏障存在。

无人驾驶由表演到运用落地，从社会到个人，这个法律问题必须明确。之前有一则搜狐新闻报道说，欧洲议会曾就自动驾驶和人工智能的相关法案，正在研究和明确发生相关事故后的责任，“并且要求人工智能机器人要加装自毁按钮”。

无人驾驶交通事故责任的社会分担无人驾驶交通事故一旦发生，责任认定的技术问题和责任认定后的法律问题，现行交通法律法规仍然有效；法院在适用法律时能够稍加以延伸作出法理解释，运用条款以厘清各方责任。关于技术缺陷，也适用产品缺陷的规定。鉴于无人驾驶技术的特殊性，规定开发公司对产品无缺陷应具有法律上的举证责任也许是必要的。无人驾驶法律关系，有四类当事人：

其一，车主和司机责任

依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，有关部门认定责任后，司机和车主承担连带的民事赔偿责任。司机因故意或者重大过失造成事故而致人损害的，要向车主承担责任。无人驾驶车车主须承担全部责任；车主在承担责任后，如存在其他责任形式的，向其他责任人追偿。

因无人驾驶技术的运用而出现的新情况是：当车主将司机和无人驾驶技术并用时，两者存在责任分担；司机的不作为，在可以避免技术不当致人的损害，却没有采取措施避免时，可依法导致司机承担重大责任。

其二、售车公司或无人驾驶车开发公司的责任

这个是目前法律薄弱的一面。因无人驾驶技术的缺陷导致损害的情形是由售车公司、开发公司负担或买主自行负担，三者都并无不可；关键是在签订购车合同时要明确责任的成因并使责任承担落到实处，区分开发缺陷和技术使用不当这两种不同情况的存在。

其三、保险公司责任

目前国内的保险公司尚没有无人驾驶新险种，未来有望出台以开发公司或车主为投保人的新险种。现有险种保险并不区分无人驾驶，对无人驾驶应当有效。

眼下的四种汽车险：交强险、第三者责任险、车辆损失险、不计免赔险，在无人驾驶实务中仍可发挥作用。如果你家有无人驾驶车，这四种险仍是保驾护航的金刚。鉴于无人驾驶车价格上的优势，有经济实力的车主可重点考虑加强车辆损失险，不论是司机驾驶或无人驾驶，不论是否撞墙或者撞树，这个险种包赔你修车钱。

不过，正确的做法是，在你买保险时可能须向保险公司通报：你的车具有无人驾驶系统。