合资品牌中，有哪些比较好用的车联网系统？-w66国际

汽车拥抱互联网是当下正在发生，以及未来汽车行业发展的必然方向。这也使得车联网近几年一直都是行业的热议话题。网上其实有很多关于车联网生态系统的介绍，以及如何去构建现阶段完整的车、移动端、人之间系统的生态系统。而今天我们就不再赘述这些了，本篇文章就跟大家聊一下：这么多品牌中，车联网系统谁家的最好用。

目前汽车搭载车联网的现状

车联网虽然目前在行业内被炒得火热，但是目前行业的发展现状如何？我们可以来看一组数据：在2018年，catarc信息咨询中心针对国内69家乘用车企业车联网产品装备情况进行了一个统计。目前，乘用车市场上共有79个车联网品牌，69家乘用车企业中，58家乘用车企业装备了车联网系统。在统计的611个车型中，有320个车型装备了车联网产品；3593个款型中，有1119个款型装备了车联网产品。

从整体市场来看，实际搭载了车联网系统的车型还不到市场的一半，所以看似火爆的市场背后，大多数消费者还只是处于“吃瓜”的阶段。这组统计数据的背后，其实还有些与我们可能预期不一致的结果，比如目前装备车联网的自主品牌车型比例要多于合资品牌，而且合资品牌之间在车辆与互联网的融合程度上，差异巨大。这一方面体现的是中国互联网行业的发展速度，让国内汽车企业对于拥抱互联网表现出极高的积极性，另一方面是合资品牌更多考虑的是全球车型的定位，在给与互联网更多的汽车控制权限问题上，还保持了一定的谨慎态度。

合资品牌的车联网系统差异化较大，主要体现在很多品牌的车型只是提供了车机端的交互，对于移动端的远程控制，给与的权限较少，仅有别克、大众、福特等为数不多的几家品牌给与了消费者在人、车、移动端的完整交互体验。

列举车型非全部合资品牌哪些车联网系统比较好用？

从上表的统计中，我们看到合资品牌的车联网系统可以说是五花八门，但是如果从系统上进行划分，总体来说就只有三类：基于android系统的深度定制；与android系统完全平行的alios；传统的qnx和linux系统。

系统本身各有优缺点，关键还是在于当下的开发者如果去进行架构，让它更方便地服务于汽车消费者。比如同样基于qnx开发的奔驰和大众，呈现的车联网系统完全是两种毫无关联的存在，比如同样采用linux开发的丰田和特斯拉，则完全是两个世界的机端。所以不管未来系统的生态如何，只看当下系统的好用程度，在主流合资品牌的车联网系统中，别克的econnect智能互联技术、大众car-net、奔驰mercedes me是比较有代表性的。其它车企不是在移动端远程控制权限较少，就是车机端提供的娱乐服务比较缺少，比如像丰田的g-book、本田的honda connect等。

但是这三家其实差异也很大，我们可以从移动端联网、车辆端联网、整体联网的功能上做一个对比，大家就可以很直观地看出它们功能上的差异性。

表格中有一点需要更正的是别克的车联网系统目前的叫法是别克全新一代econnect智能互联技术，单独说安吉星的话，它并不能涵盖这么多功能。从这个表格的对比中，我们可以发现不管是在手机端的联网，还是车辆端的联网和交互，别克econnect智能互联技术在实现功能上都要更丰富。

奔驰mercedes me最大的弊端是它的操作都是基于comand旋钮，不支持屏幕触控，操作便利性上较差，另外就是手机端的远程控制功能相对偏少。大众的car-net车联网系统主要问题是缺少车载的娱乐系统，它更多是依赖carplay、carlife等手机映射功能。目前车联网中手机映射已经算是基础普及功能，但是它的程序相对偏少，对整车的娱乐性功能实现局限较大。

这里要说的一点是别克econnect智能互联技术真正实现如此多功能的服务是从2018年开始，别克2019款gl6、阅朗和新英朗等新车型首次搭载了别克全新一代econnect智能互联技术，相比起上一代econnect智能互联技术，新系统在老版本系统的基础上新加入了一些移动端更多的远程控制权限，车机端更多的娱乐服务等。

比如在2018年之前的别克车型中，手机端只有远程解锁、上锁、启动发动机/鸣笛这几个功能。而在2019款别克gl6的econnect智能互联技术上，在手机移动端的远程控制功能性更丰富。比如除了车辆的远程启动和锁车之外，还可以实现车窗和天窗的开闭、空调的开启、尾箱盖的开启等，这些都极大地提升了夏季炎热环境和冬季严寒环境下的使用便利性。

此外，别克在移动端提供了一个名为ibuick的app，它除了集成onstar的相关功能之外，还能提供更为丰富的出行服务，比如维修保养、上门取车、出行、违章查询、会员商城等等。为车主提供更丰富的用车、售后和出行服务项目。

别克ibuick

在车机端的娱乐性方面，别克全新一代econnect智能互联技术可以提供网易云音乐、考拉fm等第三方应用，而且网易云音乐支持搜索，车载的高德导航与手机端的导航同样实现了账号联合登陆功能，车机手机互联功能可实时将高德手机app收藏地址下发到车机或车机地址收藏至手机，不再需要手动重复操作。

不仅如此，车机端的app还为司机提供了车主教学功能，帮助新老司机快速了解车辆功能，提升行车安全性。以及包含驾驶贴士等内容的天气、股票、限行、违章等各类信息的查询功能，为日常用车带来很多便利。

综述：从目前市场的车联网系统调查统计数据来看，合资车车联网系统之间差异大的根本原因在于不同品牌之间，某些品牌对于国内互联网市场发展的关注和研发投入不够，导致了比较大差异的产生。而在合资品牌上，别克在目前的车联网布局和实际功能使用上较为优越和领先，其实当我们回望一个领域的发展历程，所有的发展脉络便能够一目了然。毕竟，安吉星功能在国内汽车行业的发展过程中，一直是一个较为先进的存在。