新能源、智能驾驶和nvh，学哪个方向更有前途？-w66国际

应该说，这些都是国内汽车亟待发展的新方向。这是因为，新能源汽车普及是大势所趋；智能驾驶，又是改变已有汽车功能化的新科技；同样，nvh又是衡量汽车制造质量的综合性问题，这些都是的必不可少的硬性发展条件。

而对于国内汽车制造，由于发展晚、基础相对薄弱，这就使得企业在面对这三个方面问制造问题时，很可能会促使企业有选择性发展，这就容易出现顾此失彼的问题。所以，在国际汽车企业都能够达到均衡发展的时候，国内企业切勿抱有侥幸心理，简单的认为这个阶段是可以弯道超越的阶段，如果不能够摆正自身的制造位置，很容易出现盲目认识汽车基础的大问题，这才是对于制造最大的忌讳！

换句话说，汽车制造就是不断积累与发展的过程，哪一点短板都可能在关键的阶段影响到自身的发展，所以，如何选择适合于自身的主要技术、同时又能够均衡的进行整体发展，这才是国内汽车制造最应重视的新问题。回答完毕！凌然

河北长城汽车公布新能源领域路线图，布局智能网联，你怎么看？

从充电启航到无人驾驶，人们对于汽车的终极幻想正在一步步实现。能源与智能网联，也许并不简简单单是“汽车的未来”和“未来的汽车”之间的纠结博弈。近年来，新能源汽车在河北的发展让人分外欣喜。目前，河北省新能源汽车行业拥有各类生产企业30多家，围绕新能源汽车，河北省正在布局年规模50万辆，千亿元级别的新能源产业链。

随着自动驾驶、人工智能、车联网、新能源等技术的不断突破，传统的汽车行业即将迎来一场深刻的变革。在这场变革中，智能汽车的时代正在来临。

为了促使智能网联汽车的顺利落地，工业和信息化部加强部省合作，支持包括河北在内的多地建设了智能网联汽车示范区，联合公安、交通等部门出台智能网联汽车道路测试管理规范。在关键技术研发和应用产业链的布局测试示范等方面也取得进展，部分无人驾驶的l2级车型实现量产，l4级车型正在研发测试，并有望在2020年左右少量进入市场。

河北省新能源汽车行业协会一名不愿透露姓名的专家表示，智能网联汽车具有明显的跨界和跨越发展的特征，这些问题新能源汽车也同样存在，“智能网联汽车的发展与新能源汽车并不冲突，事实上各自的发展也影响着对方的进程，从这层面上讲，两者是互为‘解码器’，未来的发展，必将走向融合。”

（燕赵都市报 记者 王士波）