在汽车新能源领域里,什么是reev?-w66国际

reev是range extender ev的缩写，意为増程式纯电动汽车。
增程式电动汽车在国际上有很多理解。有一种理解是为了降低纯电动车的成本，纯电动车由于电池的成本较高，reev采用发电机组，能把电池的能量降低，同样达到纯电动续驶里程。我赞成这种说法。
而另外有一种理解，把reev的増程当做是短暂的増程，比如市区行驶，纯电动电池已经满足不了，此时打开増程模式，可以满足达到目的地。
还有一种理解，把reev的増程当做是长时间的工作，可以上高速。续驶里程甚至可以达到500公里。这样就会导致发电机组的功率很大，电池的容量很大，不光系统成本增加，而且从油——发电机的电——驱动电机的电能转化，这个转化效率损耗大，油耗与常规汽油车油耗基本无区别。我不赞成这种理解。这样会导致，长期市区行驶，会背负一个很大的发电机组，从经济型、成本等角度考虑都不合适。
不过仁者见仁智者见智，大家可以提出自己的看法。

你觉得我国汽车服务行业未来的方向是怎么样的？

汽车服务市场主要包括：汽车的售前、售中和售后三个环节。
汽车的售前服务主要包括汽车成品出厂前的一系列服务，例如：外形设计、材料质量评估等，代表企业为中国汽研;
汽车的售中服务主要包括广告宣传、汽车咨询、汽车金融等;
汽车的w66利来的售后服务主要包括汽车维修、汽车养护、汽车改装、汽车饰品、汽车电子等。
汽车服务的三大产业中，最重要的就是汽车的w66利来的售后服务。
近年来随中国经济发展进入新常态，依赖投资和人口，粗放式经济增长方式不再，信息化和精细化管理成为企业从日益激烈竞争市场中的破局关键。
汽车新四化下，行业跨界合作频频
目前，中国汽车服务市场主要存在以下几大问题：
一是服务理念淡薄。随着汽车消费市场进入个人家庭时代，汽车消费需求特征产生较大变化。例如：需求价格弹性大，质量保证需求细，w66利来的售后服务要求高等，但在国内从事汽车服务产业的人员，尤其是清洗，保养，维修人员，基本文化素质都比较低，造成某些车主汽车服务体验差。
二是缺乏知识型人才。目前汽车w66利来的售后服务普遍缺乏有专业知识、懂原理、熟仪器，有一定实践经验的汽车养护技术人才，一些汽车服务项目无法展开，只能提供简单清洗、补漆维修。
三是汽车行业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)带来的挑战。随着汽车行业“新四化”的迈进和用户需求的升级，汽车服务领域也迎来全领域进化。如何利用互联网、智能化等先进技术为客户提供更良好的服务体验是汽车服务企业均要面对的难题。
近年来汽车服务市场呈现多品牌、集团化、跨区域、跨行业趋势。在汽车服务前中端市场，大型经销商集团在资源整合方面独具优势。在汽车后市场，中小企业众多，且在汽车产业链环节产值占比逐渐上升，未来汽车产业重心将逐渐从前端市场向后端市场转移。
汽车服务后端市场中，如何提升客户服务体验，是企业竞争力的核心。除了坚持以人为本，强化员工服务理念，完善服务环节外，汽车服务企业与互联网技术企业、金融企业合作，实现线上线下联动，共同开拓汽车后市场也不失为企业突围有效方式。



——以上数据来源于前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》。