电动汽车未来10年能追上汽油车的驾乘体验吗？-w66国际

问题问反了吧？并且答案是汽油车永远达不到电动车的驾乘体验！电动车重心低，操控好。电动机噪音低也是天生优势，同样做工用料，nvh完爆油车！电动机的加速快，同样价格电车也是完爆油车！维护使用成本低，这个也是完爆油车！

电动车未来十年能追上汽油的驾乘体验吗？目前没有，未来十年不好说。 因为现在很多的电动车车企都忽略了底盘调教是需要时间去积累的，不是光靠你从其他厂商那里挖个技术主管就能解决的。

更多的是需要形成一种自己独特的底盘调教特色，这也是为什么很多人都愿意开宝马而不是开奔驰，毕竟宝马更具特色。

这个问题我们要注意的是对比驾乘体验，目前而知，电动汽车其实并没有传统车企的内燃机产品来的舒服。主要是因为电机加速眩晕感、底盘的循迹操控性，还有对于我们驾驶习惯的改变。

其实很多人做汽油车没有晕车的感觉，觉得是因为汽油车的加速比较偏向于抛物线性，不会对我们产生更多的刺激。而电动车的加速和减速更偏向于完美的线性表示，不是专业的车手非常容易产生眩晕感。

电动车厂商在底盘部分的条件而是差火候的，如果要是放在前几年，特斯拉的确实能够比人一种新能源汽车也能有不错操控性的经验，但随着如今比如宝马奔驰等厂商大量新能源车型的铺货，这种差距越来越不明显。

编辑：一本车

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怎么提升底盘的整体性？

说到底盘的整体性，我想许多小伙伴也只是知道这个名词，并不知道其中真正的含义。恰巧今天收到一名小伙伴关于底盘整体性的问题，顺势小编就来给大家讲讲关于底盘整体性的哪些事。

第一，底盘的各个衬套。在底盘的各个部件的连接处，都会有衬套的存在。有的厂家喜欢把衬套做的紧致一些，让底盘的表现也变得紧致富有整体性，缺点就是寿命较短，很容易老化，德系车往往喜欢采用这样的设计。

有的厂家喜欢把衬套做的有余量一些，虽然底盘的表现会有些松散，但好处在于寿命非常长，这也是许多日系车采用的设计。

第二，悬架。悬架对于底盘的整体性影响重中之重。一个好的悬架和好的悬架调校能让整个底盘的操控变得凌厉，反应灵敏，从而提高底盘的整体性。

另外，避震阻尼的设定，会影响避震工作后能否及时回弹或者是拉住弹簧，从而也会对底盘的整体性造成影响。

以上就是影响底盘整体性的一些因素，下面再来讲讲如何去定义底盘的整体性。

最简单的方法就是，去压一些坑坑洼洼，仔细感受整体底盘在滤震性能上的表现，就可以了解到自己爱车在底盘整体性上的表现到底如何。过沟过坎没有多余的震动，不会有松散的感觉，则判定为整体性能强。反之亦然。

其实如果车主们发现自己爱车底盘突然变得松散，切勿自己去更换避震或是其他部件。汽车是一个整体，在使用过程中这个整体必定会出现一些性能上的衰退，所以，让专业的人进行检查，对症下药，显得更为重要。

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首先不是“英朗1.8t自动精英”而是“18t自动精英”搭配1.3t发动机，匹配6挡手自一体变速箱，售价在11万左右。

英朗采用四轮独立悬挂，悬挂初段相对柔软，有效的减小掉公路上的小幅颠簸，保证驾乘者的舒适性，中后段韧性十足，在弯道和山路上可为车身提供足够强的支撑，增强驾驶的操纵感。

所以从整体上看，英朗的底盘还是挺好的，悬挂不仅能够减小振动，过减速带.小坑.小颠簸时还是能感觉底盘几乎没有明显的松散杂音。

还有就是看您平时开车，底盘有没有没摩擦撞击过，您可以去修理店看看。

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