中国汽车企业为什么不愿意研发自己的发动机，变速箱，底牌，悬挂？-w66国际

你所提的问题，不可一概而论。
首先，不是所有的中国汽车企业都不愿意研发自己的发动机、变速箱、底盘这三大件。
比如，长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、海马汽车等都研发有自己的发动机、变速器、底盘，或者是跟外国公司合作研发有发动机、变速器、底盘。
其次，中国汽车企业不是不愿意，而是部分中国汽车企业缺乏人才资金技术。国外汽车工业已经有近100年的发展史，西方国家汽车公司掌握有太多的汽车技术专利。而中国汽车工业，特别是轿车工业，仅有二十多年历史，其差距是巨大的。（红旗轿车、上海轿车的生产并非推向市场的商业化生产，故其生产年代历史不能算作轿车工业史）
再次，作为加入wto的条件，中国开放了汽车市场，全球的各大汽车公司，除了销量很少的豪车与超级跑车公司，还有哪一家没到中国合资办厂？在如此环境下，部份新兴的中国汽车企业，哪里还有时间与精力从头去研发发动机、变速箱与底盘与西方汽车企业竞争？这些新兴的中国汽车企业，在群雄相争的市场环境中，能做的就是在能买到发动机、变速器与底盘件的条件下，整合好这些部件设计制造出整车，然后投入市场，跟外国老牌汽车公司争市场、拼销量，换回资金壮大自己，再设计出更好的车型。
另外，三大件的研制，技术可以突破，外国专利却是中国企业绕不开的墙！这专利的使用，要么是买，要么是与专利方合作。比如，电控发动机专利、自动变速器专利、abs\tcs\esp技术专利，要跳出这个专利创新是很难很难的。
传统汽车技术上，中国起步晚，西方的专利限制了我们的汽车工业的发展。但在新能源汽车技术上，西方的专利并不多，中国部分汽车企业在新能源汽车技术上奋勇争先，已经有了一个良好 的开始。

汽车，电控指的是什么意思！！

顾名思义，所谓的汽车电控就是汽车电子控制技术。包括了发动机电控系统（电控点火装置，电控燃油喷射以及废气再循环控制），底盘电控系统（电控变速器，abs防抱死装置系列，巡航装置，方向盘电子助力等），车身安全电控（包括了自适应前照灯系统、汽车夜视系统、安全气囊、碰撞警示与预防系统、轮胎压力监测系统、自动调节座椅系统、安全带控制系统等），另外就是我们安装的导航系统蓝牙系统等。。。。