单片机智能小车设计-w66国际

那要看你是用舵机变向还是用差动变向（使两个轮子的速度不同）。舵机变向适用于四轮小车（前面两轮舵机控制，后面两轮由同一电机带动），差动驱动适合三轮小车（前面一万向轮，后两轮各用一电机带动），还有不懂再问我

•大家帮忙找找汽车电器，底盘悬挂方面的论文？

引言悬挂将车架与车轴弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩,并且缓和由不平路面传递给车架的冲击载荷,衰减由冲击载荷引起的承载系统的振动,以保证汽车的正常行驶。在整个行走系中,悬挂对保证汽车必要的行驶平顺性起着最主要的作用,此外前悬挂还应保证有正确的转向操纵性和行驶稳定性。汽车的悬挂结构分为非独立悬挂和独立悬挂。

汽车智能驾驶就业前景如何

智能汽车的发展是大势所趋，更是中国汽车业发展的重大机遇。当前以智能化为重要特征的全球新一轮科技革命和产业变革正在兴起，中国将力争在全球新一轮产业变革中抢占制高点，加快推进智能汽车业创新发展，强化智能汽车领域顶层设计。
汽车智能驾驶培养适应汽车智能产业的发展，掌握无人驾驶汽车电器技术和车身控制技术,掌握相应的理论知识，具备汽车智能电子产品基本理论,智能汽车道路管理系统和智能汽车控制系统的原理，具有汽车智能电子产品安装、调试汽车智能技术检测、销售、服务等能力的技术技能复合型人才。

车联网将可以实现任何人都可以开车，而且在车联网的保护下实现了零交通事故率，堪称绝对安全。随着通用、荣威、丰田等厂商的智能网络行车系统纷纷试水，车联网已经渐渐为消费者所了解和熟悉。

目前车联网相关项目已被列入国家重大专项，先期投入规模达百亿元，支持汽车电子、信息通信及软件w66利来的解决方案研发。

我国作为世界头号汽车生产大国，2010年产量突破1800万辆，2011年可望超2000万辆。但是，国内汽车销量虽占全球26%，但汽车信息化投入仅占4%，车联网目前只有汽车制造企业和几家信息化服务企业在势单力薄地推进。

事实上，我国拥有数量庞大的互联网和移动网络用户，具备强大的技术研发实力和蓬勃发展的汽车工业，我国车联网的发展已经具备了技术、市场以及制度等基础，很有潜力成为车联网最大的市场。

前瞻产业研究院车联网行业研究小组预计，“十二五”期间，将有1000万辆新车预装此类终端，带动相关产值达1000亿元，中国有望发展为全球车载信息服务业最大市场。

现在汽车驾驶主要在往智能化和网联化发展。所以说汽车智能驾驶就业前景还是很不错的。但是想得到全面的发展需要一定的时间。