集度汽车宣布开始模拟样车智能驾驶开发工作-w66国际

9月24日，集度ceo夏一平表示，公司软件团队已基于 simu car（模拟样车）与百度apollo团队协作智能座舱以及智能驾驶功能的开发。

目前，simu car处于“软件定义汽车”的早期阶段。在此过程中，集度将通过对基础车的电子电气架构调整，将智能座舱功能、智能驾驶的开发前置，以提高研发效率。

集度汽车成立于3月2日。目前已经完成造型设计方案并进入工程开发阶段；完成了首款车型的油泥模型风洞实验；启动了智能化软件相关开发、智能辅助驾驶及智能座舱功能开发。

上半年发布首台概念车/机器人明年交付 集度最新进展曝光

易车讯 1月5日，在第四届海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会前夕，集度方面对外分享了集度最新造车进展。据了解集度将于2022年上半年发布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人。

除了曝光造车及机器人时间表外，集度simucar（软件集成模拟样车）已于2021年底成功实现城市、高速双域智能驾驶功能融通，意味着集度的智能驾驶功能已初步具备应对城市内复杂路况的能力，而不仅仅是交通环境相对良好的高速路。

与传统的汽车研发模式不同，集度采取了“敏捷开发”模式，其自创的simucar模拟了传统汽车的三电和底盘系统，在接近真实的整车环境下，通过对基础车型电子电气架构的调整，将智能座舱、自动驾驶等功能的开发前置，从而提高研发效率，集度已在2021年9月开始开展simucar的开发工作。

目前，集度simucar已进入到动态测试阶段，目前已通过“周更”实现了信号灯识别、路口右转、夜间行驶等功能。

集度打造汽车机器人，将具备情感和智慧，拥有l4级别的自动驾驶能力，可“自由移动”；人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代，不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。

2021年12月30日，集度用于汽车机器人开发的软件集成模拟样车jidu simucar已成功融通城市、高速域智能驾驶功能。在全长25公里的测试路线上，simucar完整测试了红绿灯识别、直行、右转、有保护左转、通过丁字路口以及上下匝道等自动驾驶场景。本次测试历时40分钟，途径39个城市道路路口、55个人行横道、30个红绿灯，在13公里的城市道路和12公里高速道路上，实现了4次左转、5次右转和4次上下闸道，全部自动驾驶场景已顺利安全跑通，初步具备了相应场景的自由移动能力。

搭载第4代骁龙汽车数字座舱平台 集度首款量产车2023年上市

易车讯 百度、集度和高通技术公司宣布，集度首款量产车型将采用由百度和高通技术公司共同支持的智能数字座舱系统。该系统基于高通技术公司第4代骁龙汽车数字座舱平台―8295，搭载了集度和百度携手开发的下一代智舱系统及软件w66利来的解决方案。搭载全新数字座舱的集度量产车型预计于2023年上市，将成为国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台的量产车型。同时，该产品的概念车预计将于明年4月在北京车展正式亮相。

高通第4代骁龙汽车数字座舱平台―8295采用5nm制程工艺。第4代骁龙汽车数字座舱平台支持符合iso 26262标准的安全应用，以支持新一代智能网联汽车，助力行业向区域体系架构概念转型。同时，作为高性能计算、计算机视觉、ai和多传感器处理的中枢，第4代骁龙汽车数字座舱平台能够通过灵活的软件配置，满足相应分区或域在计算、性能和功能性安全方面的需求。

集度ceo夏一平表示：“集度的进展十分快速，成立仅半年多，量产软件研发验证已经基于软件集成模拟样车simucar（software integration mule car）开展，前置了数字智能座舱及智能驾驶功能的开发，展现出科技企业在智能开发领域的创新性和高效率。2023年，我们首款量产产品一定会成为智能汽车的标杆。很高兴能够在集度首款产品上首发第4代骁龙汽车数字座舱平台，集度会快速落地先进的智能座舱技术，并第一时间推广到市场上去，创造值得信赖、可自我进化的汽车机器人。”