汽车项目管理-w66国际

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行业机会：研发技术将向中国转移 发展前景看好 中国的汽车工业相对比较发达部分主要集中在生产和制造领域，由于国外资金引进和国家政策扶持，目前这两个领域也相对成熟了。技术研发相对较晚但前景看好，其技术工作将会出现向中国转移的趋势，最大动因是中国市场的存在。为了能在第一时间了解市场需求，做出相应的反馈，做出配套服务。现在很多生产制造要求本土化，必须要在本地提供w66利来的技术支持和配件，整体的市场需求促进了每个环节每个配件每家公司的发展。第二，前期已有较好的硬件基础，零配件生产、采购都已经在中国实现，还有很多整车厂。研发和生产是相关的，如果研发和生产放在一起，整个效益会更好一些；第三，全球汽车市场处于衰退期，但在中国、印度等国家，属于开发过程中，增长非常强势，在中国还是会继续扩张；第四，国内工程师成本相对比较低，与国外工程师相比，同等资历者薪资比大约是1/3或者1/4。我们判断汽车研发会向中国转移。转移阻力一个是发达国家担心核心技术外流；另外是把太多的工作从发达国家转移到发展中国家，可能会增加其国内失业率及国外纠纷。但这些不会影响发展大势。长三角是汽车发展的重点区域，上海群体教育程度较高，人才充裕，大的配件公司比较倾向于在这里建立其汽车研发中心。其中上海最多，周边像南京、苏州、杭州等高校比较集中也会建立一些研发中心。 人才稀缺度：最缺资深项目管理人员和质量控制人员 行业目前人才缺口很大，最急需人才的是外资汽车配件公司。像伟世通、德尔福、天河汽车等，加强了汽车研发中心的投资，特别是在长三角，很多公司都建立了全球规模级的研发中心，人员规模一般是300-500人，甚至更多。从人才需求层次来说：最缺的是复合型人才，有比较多的项目经验，像资深项目经理或者对整个研发流程比较清楚的质量控制经理。因为汽车行业研发与其他行业的研发相比，它是一个系统工程，更看重过程的控制，保证质量的零缺陷。在汽车开发过程中要有一个严格的一套程序。而中国这方面的经验比较少，因为这些经验都是国外公司都是几百年下来累积的，天窗、发动机等任何一个配件开发都是经过几百个项目累积下来的结晶。这个领军人物要知道在什么时间点该做什么事情，做到什么程度才是合格的。因为国内没有这么多的项目走过，所以缺乏这样一些人。在基础开发来说，人才还是很多的，比如基础的机械设计、电子设计、嵌入式软件设计等。这么多年来高校还有其他机械行业和电子行业已经累积了这个层次的人才。 掂掂你的分量：高学历是前提 职业发展道路明确 人才层次上以高学历为主，以本科硕士为主，一些创新的项目需要的是博士教育背景的人士。汽车行业有个很好的职业发展方向就是从助理工程师到工程师然后转型到项目经理方向。最开始可能是项目主管，然后是项目经理，资深项目经理。因为汽车研发很强调项目管理，比其它任何一个行业都强调的。这样是比较好的一条职业道路的。 职位工程师项目组长项目经理资深项目经理项目总监资历0-3年3-5年5-8年8-10年15年以上月薪（千元）4-8k8-12k12-20k20-50k40-100k这个走向完全也可以匹配到工程师资深工程师 主管 部门经理总监的职业发展道路上，工资水平差不多，只是一个偏重于项目管理，而另一个更偏向于行政方面的管理。 应届生：基本功要扎实，实践经验很重要 应届生一般专业是：机械设计、电子设计、计算机软件、热力发动机等相关专业都有机会。一般都是从工程师开始的。关键的是基本功要好。目前是外资企业为主，英文听说读写能力是敲门砖，现在核心技术及标准都还来自国外技术资料。至少要能看，能写e-mail交流，如果听说能力强的话，可以做一些项目沟通管理方面工作。提醒：在学校应注意专业基础的积累、外语练习和实践锻炼。在校园里就积累下实际项目经验的毕业生很吃香。选择前慎重考虑，目标确定后，学习了解行业内标准，眼界不要放的太高，切忌浮躁。 转行者：转行不难，突破误区 对于转行的人来说：在汽车人才缺口较大情况下，雇主还是有误区的，一定要背景对口的。其实，手机行业的电子设计、消费电子行业的嵌入式软件工程师、传统的机械行业结构设计工程师等转行到汽车行业是适合的。以前做手机、数字电视等通讯电子方面的人，其基础知识是完全能够支持他转行做汽车电子设计，需要加强的只是汽车设计的质量标准和尝试。现在电子行业人才是过剩的，手机开发人士转行去做汽车也蛮好。要上升到项目经理层面对于转行者就很难了，一定要在汽车行业做过，了解行业许多常识以及质量标准，做过很多项目之后，才有机会。