美系大suv，非承载车身，配2.3t 10at，售价不足28万，为何不火-w66国际

美系大suv，非承载车身，配2.3t 10at，售价不足28万，为何不火

福特汽车作为美系大片中的常客，它给人第一印象就是魁梧霸气，高大的车身是给人很强的安全感，但是福特品牌在国内的表现并不如意，在本田、丰田、大众等品牌的夹击下，福特汽车的市场正被一步步蚕食，即便是同为美系的凯迪拉克也比它表现好。在如此境况下，福特品牌也对旗下车型进行了换代升级，提升他们自身的产品竞争力，其中就包括了福特撼路者。

虽然全新 福特撼路者已经上市，搭载2.3t发动机，在售价方面还给出了3.18万元的让步，但是在刚过去的10月份，撼路者仅卖出了261辆，实在让人唏嘘，那么福特撼路者为什么就卖不知核液动呢？那么我们就一起来看看全新福特撼路者表现到底怎么样。

首先是外观方面，新款福特撼路者延续了家族硬派的风格，前脸中网采用的是横向饰条填充，搭配上两侧大灯，整车的辨识度非常高，有着硬派suv才有的气势。另外撼路者还上市了一款运动车型，新车的中网采用的是熏黑式蜂窝状设计，和其他车型比起来更具运动感。

车身侧面造型简洁，外扩的轮眉让撼路者看起来十分硬朗，新车的尺寸，长宽高分别为4892mm*1862mm*1837mm，轴距为2850mm，车内的空间宽敞舒适，和同级别车型汉兰达等车型比起来优势明显，况且福特撼路者还提供有五座和七座两种不同的座椅布局。

进入车内，福特品牌简洁的设计理念在这里表现得淋漓尽致，对称的t字形的中控台，在平直线条的作用下将各个功能区划分的清晰。用料上使用了大面积皮质材料包裹，并加入了银色镀铬作为装饰，提升了车内的质感。新车的仪表盘采用的依旧是液晶仪表盘 机械指针搭载的方式，这也是我最喜欢的样式。中控搭载的是9英寸触控屏，支持福特sync 4车载互联娱乐系统，保留下的物理按钮，操作感很强。

在配置方面福特撼路者也是相当丰富，驻车雷达、倒车影像、胎压显示、上坡辅助、刹车辅助、车身稳定系统等主流配备均能找到，而作为一台越野车，它最小离地间隙为227mm，并且配备了后桥差速锁、以及驾驶模式切换。

在动力方面，福特撼路者搭载的依旧是2.3t涡轮增压发动机，能够爆发出最大功率275马力，峰值扭矩455牛.米，与之匹配的是10at变速箱，这套动力系统动力充满，对燃油也不挑，只需要加92号油，部分车型还配有全时四驱系统。在底盘方面，撼路者采用的是非承载式车身结构，前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆整体桥式悬架，并带搭物有瓦特连杆及稳定杆，可以说底盘非常稳健，能够应对沙地、泥地等各种复杂的路况。

总结：总体来看，福特撼路者的表现并不差，可为什么它的销量就是起来氏橡不呢？尤其是10月才卖出261辆，都不及丰田汉兰达的零头，对此你怎么看呢？欢迎在下方评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款福特撼路者前瞻：配2.3t 10at动力总成 或售25.98万元起

说到硬派suv，很多人会立刻想到丰田普拉多、三菱帕杰罗、哈弗h9等车型，而来自福特的撼路者则很少被人提及；据乘联会公布的销量数据显示，撼路者的2019年销量仅2483辆，且还是建立在终端优惠幅度较大的情况下；与撼路者定位接近的哈弗h9，在2019年售出13434辆，国产丰田普拉多更是达到35401辆。

虽然过去一年表现不佳，但福特并不想放弃中国硬派suv市场，一方面原因是国民收入水平提高让不少家庭选择硬派suv作为家庭的第二辆车，用于周末或假期自驾游；另一方面原因是国六标准施行让平行进口丰田普拉多2.7l、三菱帕杰罗3.8l极有可能退市，它们留下的市场需要有人接手，福特撼路者、哈弗h9等车型是与上述两款日系热门车价格、定位接近的车型。

据最新消息显示，新款福特撼路者将于4月25日开启预售，有关新车型的申报资料早在今年1月就已经公示。从申报资料来看，新款撼路者在外观方面相比现款车型进行微调，黑色前进气格栅比老款车型更霸气，车头的“everest”标识提升了辨识度；车身尺寸方面，新款撼路者长宽高分别为4892mm、1862mm、1837mm，轴距2850mm；与现款车型相同；从实际体验来看，撼路者的空间基本达标，第三排也能坐下成年人，应对短途出行不是问题。

动力系统方面，现款撼路者汽油车型采用2.0t发动机 6速自动变速箱的组合，排放仅达到国五标准；即将上市的新款撼路者升级为2.3t发动机 10速自动变速箱的组合；型号为caf488wqgj的2.3t发动机最大功率202kw，最大扭矩在410nm左右，比现款2.0t车型提高21kw、50nm。四驱系统方面，新款撼路者依然会匹配全时四驱系统，并带有后桥差速锁；考虑到产品定位和竞争对手实际情况，小猫认为它应该增加中央差速器锁止功能和前桥差速锁，以进一步提升通过性。

配置方面，新款撼路者会与现款车型差别不大，前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、esp车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航、倒车影像、自动泊车、陡坡缓降、全景天窗、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、分区自动空调等，都会在它身上出现。

对于福特撼路者在过去一段时间销量表现不佳，小猫认为除了硬派没启suv市场份额较小之外，定价偏高也是导致其滞销的重要原因。在澳大利亚市场，撼路者原型车everest 3.2l柴油车型起步价格为5.4046万澳元，锐际原型车escape 2.0t四驱车型为4.5161万澳元，锐界原型车endura 2.0t柴油车型为4.9321万澳元碧察衫；在中国市场，锐际2.0t四驱车型官方售价18.98万元起，锐界2.0t车型为22.98万元起，考虑到现款撼路者的优惠幅度，小猫认为新撼路者2.3t车型起步价格或调悔腔整为25.98万元起。在海外市场，撼路者还有2.0t柴油车型提供，匹配2.0t柴油发动机 10速自动变速箱的组合，不知道它在未来是否也会国产。

小猫心蓝观点：

从整体份额来看，国内硬派suv市场要远远低于城市型suv市场，即便是名声在外的丰田普拉多，2019年终端销量在4万辆左右（包括平行进口），进口三菱帕杰罗终端销量为18492辆，日产途达和荣威rx8的年销量在1万辆，哈弗h9不过1.3万辆；从目标客户群来看，硬派suv的车主不仅仅是越野玩家，还包括部分自驾游爱好者，硬派suv是他们的第二辆或第三辆车，用于假期出游。从产品力来看，换装2.3t发动机 10速自动变速箱动力组合会让新撼路者在动力性方面有进一步提升且油耗不会有明显增加，这让其公路性和综合竞争力得到提升，更符合自驾游爱好者的需求。

展望新款福特撼路者未来市场走势，小猫认为日产途达是其直接竞争对手，后者2019年销量为10900辆；相比撼路者，途达的优势在于价格门槛更低、日产品牌口碑更好；新款撼路者的优势在于动力性更强、产品力更有卖点；若能在配置接近情况下与途达的价格差距在1万元以内，小猫认为新款撼路者的年销量有望达到1万辆，甚至有实力和哈弗h9掰掰手腕。

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